После спуска хвостовика и промывки в транспортировочную колонну сбрасывается шар диаметром 25 мм, который прокачивается до посадки в муфту активационную. Затем давление в колонне НКТ и хвостовике повышается до 28,0+10% МПа, срезаются винты, удерживающие гидротолкатель, который сдвигается, деформируя уплотнительную манжету и торцевые защиты, перекрывая кольцевое пространство вокруг пакера.