После спуска хвостовика и промывки сбрасывается шар 25 мм, который садится в муфту. Затем повышается давление до 28,0+10% МПа, срезаются винты, гидротолкатель сдвигается, деформируя манжету и защиты, перекрывая кольцевое пространство вокруг пакера.